pjky

Valivá ložiska

Valivá ložiska se ve většině případů skládají ze dvou kroužků, valivých tělísek a klece, která vše drží pohromadě. Podle tvaru valivých tělísek pak dělíme ložiska dělíme na kuličková, válečková, kuželíková, soudečková a jehličková. Velkými výhodami valivých ložisek je jejich poměrně malý rozměr, ložiska jsou lehká, spotřebují neuvěřitelně málo maziva, a jsou vhodná pro vysoké otáčky. Tato ložiska pracují beze ztrát při rozběhu a doběhu, jsou tedy velmi výhodná. Mají však i nějaké ty zápory, mezi které patří hlučnost a nevhodnost pro vysoké obvodové rychlosti, jelikož působí velká odstředivá síla na kroužky a ložiska tak nezvládají vysoké rychlosti. Valivá ložiska dělíme konstrukčně na jednořadá, dvouřadá a také podle použitého valivého tělíska. Každý druh konstrukce valivého ložiska má charakteristické vlastnosti, které jsou zvlášť vhodné pro určité případy uložení. Pravidla výběru druhu ložiska lze definovat jen obecně, protože vždy je potřeba zohlednit a navzájem zvažovat mnohem více faktorů. Všeobecně lze při srovnatelných vnějších rozměrech zatěžovat válečková ložiska více než kuličková ložiska. Při menších až středních zatíženích se proto většinou požívají kuličková ložiska, při vyšších zatíženích a větších průměrech hřídelů častěji válečková ložiska.

pjky